«Дакар-2016»: экипаж Эдуарда Николаева выигрывает этап

Пресс-атташе команды «КАМАЗ-мастер» Эрик Хайруллин передаёт из Уюни (Боливия):

- Самолёт с журналистами и организаторами ралли «Дакар» совершает посадку на аэродроме в боливийском Уюни. Открываются двери – у прилетевших разом закладывает уши. Высокогорное плато Альтиплано достигает здесь 3600 метров над уровнем моря и заболеть горной болезнь проще простого. Даже обычная ходьба вызывает одышку. Будем надеяться, что адаптация к высоте у экипажей-участников ралли «Дакар-2016», направляющихся сейчас к бивуаку в Уюни, пройдёт постепенно и более безболезненно. Головная боль спортсменам сейчас точно ни к чему. 

В программе дня - дорожная связка в 315 километров и 327-километровый скоростной спецучасток, достигающий рекордных за всю историю Дакара высот в 4600 метров над уровнем моря! Сказать по правде, ревнители чистоты ралли-рейдовой дисциплины с нетерпением ждали, когда «Дакар», наконец, покинет быстрые грунтовые дороги Аргентины, свойственные, скорее, чемпионатам по классическому ралли, залитые к тому же непрекращающимися в этом году дождями. Боливия встречала участников гонки участками ор-пист, пересохшими руслами рек, бездорожьем и первыми навигационными задачами для штурманов.

Долгожданную для «КАМАЗ-мастера» победу на этапе праздновал сегодня экипаж Эдуарда Николаева.

«День на самом деле наш, - сказал после финиша Эдуард. - К сожалению,движение без дорог началось только под конец этапа. Ехали быстро, высоко в горах, поднимались на высоту более 4 тысяч метров. Ехали практически весь день с аргентинцем Вильягрой. Видно, насколько талантливый спортсмен. Он бывший раллист, едет очень надёжно аккуратно и быстро. 

Сегодня Женя Яковлев, наш штурман, отлично сработал. Показал срезку, где мы Вильягру объехали, так как до этого не могли в серпантине близко подъехать, чтобы он пропустил. Долго он держался за нами, пока не съехали в низину. Там началась пыль, бездорожье, и аргентинец отстал от нас. Здесь мы поехали в своём темпе. Догнали Стейси, он на удивление быстро пропустил. Обычно он всегда придерживает. Боливия очень понравилась тёплыми радушными людьми, почти на всем протяжении аплодируют, фотографируют. Здорово!»

Отличившийся на этапе штурман Евгений Яковлев также отметил, что день прошёл неплохо: «Этап был более интересный, чем то, что было до этого. Не было скучных прямиков, где постоянно на максималке ехали и где трудно как-то выигрывать время. Красивые горы вокруг, правда, особенно нет времени смотреть по сторонам. Сегодня уже началась настоящая борьба, уже более серьёзная трасса. Где-то местами даже такая, которую мы называем «нашей» трассой».

Но в сегодняшней бочке мёда была, к сожалению, и ложка дёгтя. Из-за технических неполадок почти 55 минут потерял на маршруте экипаж Андрея Каргинова. Штурман экипажа Андрей Мокеев, комментируя прошедший этап сказал: «Высокогорье, конечно, непросто переносится. Даже снег видели в горах. В одном из глубоких бродов «захлебнулись» - электронику двигателя залило водой. Простояли, пока разбирались. Продули все контакты -мотор заработал, поехали. Камней очень много - пробили колесо. Менять было тоже нелегко - дышать невозможно. Потеряли времени больше, чем обычно. Плюс пыль сильная, пока догоняли. Даже дышать тяжело во время этих обгонов».

Игорь Девяткин, штурман Дмитрия Сотникова, объяснил, с чем были связаны потери времени их экипажа под номером 508: «Этап очень интересный, хорошие пейзажи. Были некоторые навигационные задачи, особенно под конец гонки. Стояли около Андрея Каргинова, у них были проблемы с электроникой в моторе. Помогли определить неисправность. На финише увидели, что пробит бак. Придётся отмывать полностью машину от солярки, снимать бак и устранять протечку».

На старт сегодняшнего спецучастка не смог выйти экипаж чеха Алеша Лопрайса – одного из основных претендентов на призовое место «Дакара-2016». По предварительным данным, на вчерашнем этапе он имел несколько поломок, фатальной же стала проблема то ли с двигателем, то ли с передним мостом. Подробности будут попозже. Были проблемы с компрессором у белорусского экипажа Сергея Вязовича.

Картина дня от руководителя команды «КАМАЗ-мастер» Владимира Чагина: «В этом году Дакар складывается для нас не очень гладко. Очень хорошо подготовились все наши основные конкуренты в борьбе за подиум. Команды Iveco, Татра, MAN, Renaultхорошосделали машины, не только произвели необходимые технические улучшения, но и экипажи заметно в уровне выросли. Нам только на четвёртый день удалось занять первую строчку на спецучастке. Сегодня экипаж Эдуарда Николаева порадовал команду и наших болельщиков. Хотя и заставил немного понервничать. Во время СУ на его автомобиле потёк насос системы охлаждения.

Какой-то просвет начал появляться. Хотелось бы, чтобы завтра другие экипажи взяли пример с экипажа Николаева. Сегодня день оказался не совсем удачным для наших двух экипажей - Каргинова и Сотникова. После одного из бродов машина Андрея остановились. Влага попала в электронику двигателя. Экипаж неисправность устранил, но 55 минут времени, тем не менее, потерял. Теперь они уже на час отстают от лидирующего в категории грузовиков экипажа, но, надеемся, что будем в дальнейшем этот разрыв сокращать, а не увеличивать его. Драматично складывается гонка и для других экипажей в категории грузовиков. 

Экипаж Алеша Лопрайса сегодня, к сожалению, покинул гонку. Десятого числа у него день рождения, я хотел сходить, поздравить его. Он очень воодушевлённый в этом году, что выступает в новой команде, очень нравится ему капотник. Общался с ним перед стартом, но, к сожалению, не судьба. У команды МАЗ также были сегодня остановки на участке. Братья-славяне в уровне каждый год растут. Хотелось бы, чтобы мазовцы больше проблем не имели. Завтра у нас третий горный СУ в 305 километров. Важно, чтобы ребята проехали стабильно без ошибок и начали приносить радость нашим болельщикам. За нами наблюдают, переживают и ждут результатов».

К вечеру на бивуаке в Уюни разыгралась пыльная буря. Это, несомненно, усложнит задачу ночных механиков при подготовке машин к очередному этапу.

Сегодня, восьмого января, на «Дакаре-2016» состоитсяшестой этап «Уюни – Уюни», со спецучастками протяжённостью 295 км и 600-километровым лиазоном. Организаторы назвали его«Петлёй» высокого напряжения. Непростой спецучасток запланирован на шестой день гонки. И это не только сложность маршрута, который проходит на высотах 3500 и 4200 м над уровнем моря. Скорость и поверхность меняются постоянно, чередуясь от песка к камням, что может привести в замешательство некоторых участников, особенно в дождь. Будут видны проблески солончака Уюни, но это единственная прелесть в программе этого дня. Кстати, грузовики, проезжая участок лиазона, посетят родной город президента Боливии Эво Моралеса.

Результаты пятого этапа в классификации Т4

Генеральная классификация Т4 после пятого этапа